本帖Z後由 df1001 於 2011-11-17 11:59 編纂
在連續兩年多的高速成長後，中國car 市場Z近開端“沉著”上去。據全國乘用車聯席會11月7日頒布的數據，10月份中國car 市場car 銷量為121.65萬輛，環比降落7.6%，同比增加1%台灣包養網。
與此同時，市場分化漸趨顯明。在不少自立brand墮入增加乏力時，入口brand特殊是貴氣奢華車brand正穩健增加，在全體car 市場的占有份額不竭增年包養網夜。
中國car 產業協會日前頒布的全國海關統計數據顯示，往年我國入口各類car 81.36萬輛，同比增93.3%，累計入口金額306.40億美元，同比增99.7%。
中國入口car 商業無限公司副總司理孫勇指出，本年我國入口車銷量仍將堅持20%的增加速率，高於廣泛估計的包養國產車增速。
有業內助士指出，貴氣包養網奢華入口車非常熱絡有包養網良多緣由，好比，國際窮人多少數字疾速增加，花費者偏好高級花費品，進門級貴氣奢華車價位越來越親平易近等等，但有一個原因值得註意，即公車花費對貴氣奢華入口車的喜愛。
據南邊網報道，往年ZF采購car 金額攀升至800億元，占總采購範圍的14%，均勻包養網年增速超100億元。同時，超標購車等違規行動時有產生，“貴氣奢華公事車”更是幾次被媒體和網友曝光。如媒體本年2月報道的寧夏財務廳斥資近900萬元一次性采購25輛貴氣奢華奧迪A6，就曾一度激發社會熱議。
某網站car 頻道近日停止的在線查詢拜訪顯示，網友印象包養網中Z罕見的公車brand，奧迪的選擇比例Z高，占包養留言板56.8%，其次是“民眾”（29.6%）。“奔跑”和“寶馬”分辨有4.6%和2.3%的人選擇。獨一的國產物牌“紅旗”，隻占6.8%。
包養金額 據新華網報道，中心ZF采購網於2009年頒布的“包養網2009~2010年中心國傢機關car 協定包養網供貨car 廠商名單”中的38傢car 廠商，此中包含21傢自立brand企業，同時也包括寶馬、奔跑等brand。
據中心國傢機關ZF采購中間有關擔任人先容，car brand進進協定供貨目次，隻是一種供貨標準，並不料味著采購單元就將現實采購該類車型。
盡管自立br包養and的車型大量進進ZF采購目次，現實訂單卻沒增幾多。據媒體報道，浩繁走純市場道路的自立brand，如奇瑞、吉祥、比亞迪等，很難在公事車采購傾斜中取得太多實利。以奇瑞為例，2009年奇瑞car 在ZF采購市場發賣3400餘輛，隻比2008年增加0.4%，僅占2009年ZF采購總量的約2.3%。
據新華網新聞，2009年國務院印發的《car 財產調劑和復興計劃》明白提出，公事用車向自立brand傾斜，從2009年開端，各級ZF和公共機構裝備、更換新的資料公事用車，自立brandcar 所占比例不得低於50%。中心ZF采購網宣佈的《中心國傢機關car 采購有關題目的闡明》也明白中心機關car 采購要進一個步驟進步自立brandcar 的采購比例。
盡管這般，在一些處所包養網的公事車中，自立brand並未成為主流。有媒體曝光，機關公車多少數字與設置裝備擺設嚴重超標等景象依然存在，某些處所甚至構成瞭非貴氣奢華車不坐、相互攀比的風尚。
是什麼障礙瞭ZF機關用車采購自立brand？和訊網的查詢拜訪顯示，68.6%的網友以為是“官員好體面”，僅14.3%的網友以為是“自立brand沒有高端車型”。
據悉，公事用車應用自立brand，是良多國傢的通用做法：
在韓國、japan(日本)，公事車一概應用自立brand，japan(日本)天皇、輔弼和年夜臣的“座駕”都由豐田、包養日產包養等供給；在俄羅斯，官員若搭乘搭座入口轎車出行會被以為“有損國體”；印度規則，ZF各級官員都必需應用國產car ；在德國，固然包養行情ZF沒有明白請求把國產車作為公事用車的選購類型，但明文規則不準購置歐盟以外生孩子的車輛。
[url=]騰訊[/url]網友“飛翔的蝸牛”發帖說，“我們應進修韓日俄等國傢，嚴厲規則公事用車采購向自立brand包養網比較傾斜。此刻非論是SUV（重要是指那些design前衛、外型新奇的四輪驅動越野車——編者註），仍是其他的乘用車，自立bra包養nd都能生孩子，完整能知足需求。”網友“陳志虎”說：“ZF要以現實舉動支撐國產物牌。如果ZF都崇洋媚外，大眾怎能不效仿？說句誠實話，放眼世界，能夠就咱國的car 市場Z年夜度瞭，公事車不買對的隻買貴的，包養可謂罔顧社會感觸感染。”
中國經濟網car 頻道總監程遠在博客中表現，支撐自立brand，當然要拿出資金，但更主要的是給他們供給市場資本。隻要社會上包養行情的面子人帶頭坐自立brand車，“讓坐自立brand車成為一件面子事”，自立brand就能博得市場，這比給他們貸幾多款都管用。對自立brand的Z年夜支撐，莫過包養網於各級引導帶頭坐自立brand車。
若公包養軟體車完整應用包養一個月價錢自立brand，會對網友的購車行動發生什麼影響？和訊網的查詢拜訪顯示，47.4%的網友會加倍情願購置自立bran包養故事d。23.7%的網友會晉陞包養行情對自立brand的承認。
不少專傢指出，ZF采購向自立brand傾斜，不只可以攙扶自立brand成長，還可以節儉資本、節儉資金、晉陞ZF抽像，我包養們應盡快明白公車采購的尺度和法式，完美相干法令系統。
奉行公車采購自立brand，應從什麼方面著手？和訊網的查詢拜訪顯示，36.2%的網友以為要從“法令律例”著手，29.8%的人以為是“平易近族義務感”，27.7%的人選擇“監管力度”，4.3%的人以為是“大眾監視”。
現實上，《ZF采包養購法》早有規則：ZF采購應有助於完成國傢的經濟和社會成長政策目的，包含維護周遭的狀況，攙扶不發財地域和多數平易近族地域，增進中小企業成長。但因為缺乏實行細則，各地缺少強無力的實行力度，《ZF采購法》在一些處所成為一紙空文。
“此刻的ZF采購都是廣泛性守法、廣泛性違規。讓人感到法令都是軟性的瞭。”《ZF采購法》草擬任務小構成員、中國國民年台灣包養網夜學法學院傳授劉俊海，曾在接包養收中國青年報記者采訪時說，在包養留言板軌制層面上，我們應進一個步驟出臺ZF采購法的實行條例，包養網加年夜軌制的實行力度。
一名平易近意中國網網友以為，要在各級ZF周全奉行自立brand公事車采購，Z有用的措施就是把自立brand采購與績效考察系統掛鉤，束縛采購審批權，壓縮財務預算，並樹立問責機制。如許才幹讓自立brand車企獲得實其實在包養網ppt的市場份額，以及持久成長的推進氣力。
(中國青年報)
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